LED-Bushaltestellenanzeige mit Zielanzeige, Bildschirmtafel

Häufig gestellte Fragen

• Frage 1: Warum sind LED-Busanzeigen bei direkter Sonneneinstrahlung gut lesbar, herkömmliche Bildschirme hingegen nicht?

  Der Hauptgrund liegt im Unterschied in der Helligkeits- und Kontrastgestaltung:
  LED-Busdisplays (insbesondere Außenmodelle) verwenden „ultrahelle LED-Lichtperlen“, deren Helligkeit im Allgemeinen 5000-8000 cd/m² erreicht (normale Haushaltsdisplays erreichen nur 200-300 cd/m²), und unterstützen eine „automatische Lichtsensoranpassung“ – die Echtzeit-Erkennung der Lichtintensität durch einen Umgebungslichtsensor erhöht die Helligkeit bei starkem Licht und verringert sie bei schwachem Licht (z. B. nachts), wodurch nicht nur die Sichtbarkeit gewährleistet, sondern auch Blendung und Stromverbrauch vermieden werden.

• Frage 2: Können auf dem LED-Bus-Display Videos oder Animationen angezeigt werden? Oder kann nur Text angezeigt werden?

  Abhängig von Bildschirmtyp und Steuerungsschema:
  Monochrom-/Zweifarbiger Bildschirm (z. B. rot, rot und grün): Es werden nur Text (z. B. Zeilennummer, Seitenname) und einfache Grafiken (z. B. Pfeile) unterstützt, Videos oder Farbanimationen können nicht angezeigt werden;
  Vollfarbbildschirm (hauptsächlich außenliegende Seitenbildschirme und Werbebildschirme im Fahrzeug): Unterstützt die Anzeige von Farbbildern, Animationen und kurzen Videos (z. B. für gemeinnützige Aktionen und kommerzielle Werbung), jedoch sind die Videos aufgrund des Speichers und der Bandbreite des Busses meist von niedriger Auflösung (z. B. unter 720P) und kurzer Länge (15-30 Sekunden Schleife), um Verzögerungen zu vermeiden.

• Frage 3: Worin besteht der wesentliche Unterschied zwischen dem LED-Bildschirm an der Buskarosserie/Front und dem Bildschirm im Fahrzeug?

  Aufgrund der unterschiedlichen Installationsumgebung und Nutzungsszenarien unterscheiden sich die Kernparameter und Designs der beiden Geräte grundlegend. Die Hauptunterschiede betreffen Helligkeit, Schutzstufe, Temperaturanpassung, Anzeigeinhalt, Größe usw.

• Frage 4: Bei nächtlichen Busfahrten ist der LED-Bildschirm zu hell und blendet. Kann er gedimmt werden?

  Ja. Die TENSHANG LED-Busdisplays verfügen über die Funktionen „Nachtmodus“ bzw. „Automatische Helligkeitsanpassung“.
  Wenn der Bildschirm mit einem Lichtsensor ausgestattet ist, wird die Helligkeit abends automatisch auf unter 1000 cd/m² reduziert (wenn die Lichtstärke unter dem Schwellenwert liegt, z. B. 200 Lux).
  Die Hintergrundbeleuchtung kann per Netzwerk ferngesteuert über die Zeit eingestellt werden (z. B. feste niedrige Helligkeit von 20:00 bis 6:00 Uhr), oder der Fahrer kann sie manuell über die Bedientaste im Fahrzeug dimmen.

• Frage 5: Wie lange ist die Lebensdauer der LED-Busanzeige? Wie kann die Lebensdauer durch tägliche Wartung verlängert werden?

  Die geplante Lebensdauer der Kernkomponenten (LED-Lampen, Steuerkarten, Netzteile) beträgt 5–8 Jahre, die tatsächliche Lebensdauer hängt jedoch stark von der Nutzungshäufigkeit und den Umgebungsbedingungen ab. Bei Außenbildschirmen kann sich die Lebensdauer durch die langfristige Einwirkung von hohen und niedrigen Temperaturen sowie Regen auf 3–5 Jahre verkürzen; im Fahrzeuginnenraum herrschen stabile Bedingungen, sodass die Lebensdauer 6–8 Jahre erreichen kann.
  Die Außenscheibe wird alle zwei Wochen mit einem weichen, in sauberes Wasser getauchten Tuch abgewischt (um Staub und Vogelkot zu entfernen und eine lokale Überhitzung durch Lichtblockierung zu vermeiden); die Innenscheibe des Autos wird monatlich mit Alkohol-Wattestäbchen abgewischt, um Ölablagerungen zu vermeiden.

• Frage 6: Ich möchte die Linieninformationen einheitlich auf den LED-Bildschirmen der Fahrzeugflotte aktualisieren. Gibt es neben der manuellen Aktualisierung in jedem Fahrzeug eine effizientere Methode?

  Ja, es werden zwei Lösungen zur „Fernsteuerung von Chargen“ empfohlen, die sich für das Flottenmanagement eignen:
  4G/5G-Netzwerksteuerung: Auf der Steuerkarte jedes Bildschirms werden 4G/5G-Module angebracht, die Anweisungen über das Betriebs-Backend (Computer/Mobiltelefon-App) senden und die Linien, Standorte und Werbeinhalte aller Fahrzeuge gleichzeitig aktualisieren, ohne dass ein Einsteigen in den Bus erforderlich ist; geeignet für überregionale Flotten (z. B. Stadtbusse);
  WLAN-LAN-Steuerung: Richten Sie WLAN-Hotspots auf Busparkplätzen ein. Diese verbinden sich automatisch mit dem WLAN, sobald das Fahrzeug zurückkehrt, und aktualisieren Inhalte im Hintergrund (z. B. die Route für den nächsten Tag bei nächtlicher Rückkehr). Die Lösung eignet sich für Flotten auf festen Parkplätzen und ist kostengünstiger als 4G-Lösungen.
  Bei beiden Lösungen muss sichergestellt werden, dass die Steuerkarte ein „Fernkommunikationsprotokoll“ (wie TCP/IP, MQTT) unterstützt und die alte Steuerkarte aktualisiert und ersetzt wird.